| Можно ли защититься от автомобильных воров? Часть 1 |
|
Незнание средств и возможностей противника Современный рынок автомобильных охранных систем имеет очень широкий и плотный спектр, предлагаемых по ассортименту и стоимости средств. Среди них имеются, как примитивные, так и достаточно сложные электронные и механические устройства, использующие современные достижения самых различных технологий. В то же время, довольно часто приходится сталкиваться с набившими оскомину высказываниями о том, что "…14-летний пацан в считанные минуты может вскрыть любую машину и нейтрализовать любую автосигнализацию", "…перед "мастерством" преступников спасовали "навороченные" электронные устройства с несколькими степенями защиты", "…ни одна из навороченных иномарок даже не пикнула в опытных руках", "…пока автовладельцы, раскошелившись на безопасность любимого авто, безмятежно спят, подпольные Кулибины изобретают "противоядие"", "…к этим (электронным), отнюдь не дешевым, системам уже подобраны "ключи"" и, наконец, "…если ваша машина "заказана" профессионалам, ее угонят по-любому, вплоть до применения насилия". Конечно, во всем этом есть доля правды, особенно на счет "применения насилия", но когда читаешь такие "страсти" в прессе, невольно возникает два вопроса: с какой целью нас так отговаривают от применения охранных средств и каков уровень компетенции авторов в данном вопросе? Давайте попробуем разобраться в причинах возникновения описанных курьёзов, рассмотреть возможности современной охранной техники, а потом подумаем, как можно предотвратить такие курьёзы. "По мнению многих водителей, самая надежная противоугонная система это установленный в незаметном месте дополнительный краник, перекрывающий подачу топлива. Еще лучше два, скрытно расположенные подальше друг от друга". Да, это "авторитетное" мнение имеет право на жизнь, но в … прошлом веке. Всё гениальное просто, но не всё простое гениально! Во-первых, любой профессионал охранной техники скажет: "чем дальше Вы прячете органы управления всякими "жучками", тем больше Вы сами показываете ворам место их расположения". Во-вторых, чем же такие "штучки" лучше современных устройств с дистанционным управлением, обеспечивающих кроме высокой надежности охраны еще и необходимый уровень комфорта? Неужели удобно каждый раз перед пуском двигателя и после его остановки лазить по машине и поворачивать какие-то потайные краники, нажимать какие-то секретные кнопки? Почему нельзя по-человечески, делать всё это одним движением пальца? Так ведь угоняют же, скажете Вы. В ответ на это, предлагаю внимательно прочитать этот информационно-рекомендательный материал и Вы поймёте, что не только от навороченности охранных систем зависит угоняемость автомобиля, а большое значение имеет, прежде всего, правильный выбор техники и способы её применения, место покупки автомобиля и оборудования его охранной системой, а также организационные методы обеспечения конфиденциальности. Как видим, вопросы довольно серьезные и если "пацаны" могут нейтрализовать любую автосигнализацию, значит, где-то и кем-то было сделано что-то не так. Однако давайте по порядку. Начнём с самого главного вопроса: можно ли вообще нейтрализовать охранную систему? Если нейтрализацией считать собственно угон автомобиля, то, конечно же, можно, но за какое время? Опыт показывает, что угонщики могут тратить на "операцию" не более двух минут. Если за это время машина не завелась - они должны ретироваться без машины. И это правильно потому, что милиция сегодня работает "исправно" и нормативное время доставки сил оперативного реагирования составляет 3 минуты, а этим ребятам лучше не попадаться. Чего скрывать, если не заблокирован замок капота, то для хорошо подготовленного специалиста (большая редкость) по ДВС (двигатель внутреннего сгорания) этого времени достаточно, чтобы обеспечить запуск и приемлемую для передвижения работу этого самого ДВС непосредственно из-под капота в обход всех штатных и нештатных охранных блокировок. Я сам не верил, что такое возможно с системами управления впрыском и зажигания современных ДВС. Оказывается, вполне возможно, причём, придумано давно, но с совершенно другой целью - повышения надёжности эксплуатации военной техники. "Ну, это вообще, конец всему!", - подумали Вы сейчас - "Не видать нам покоя в этой жизни". Расслабьтесь и наслаждайтесь жизнью. Если мы знаем, как угоняют, значит придумаем, как защититься! Технологии угона, по гуманным соображениям, подробно описывать не будем, а вот развенчать миф о всеугоняемости и предложить критерии выбора охранных систем - постараемся. Просьба только принимать все приводимые факты на веру, потому что все они были получены из реальной жизни.
Специфический инструмент для «открывания» автомобильных замков Механические противоугонные средства Итак, самое тривиальное средство защиты - штатные автомобильные замки дверей и включения зажигания. В подавляющем большинстве случаев они взламываются с помощью твердосплавного металлического пера, помещаемого в замочную скважину и проворачиваемого с помощью небольшого рычага до полного разрушения замкового цилиндра. Вся процедура занимает считанные секунды, поэтому, сколь ни будь значительного сопротивления угону они не оказывают. Единственный способ защиты в этом случае - отсоединение замкового механизма дверного замка и замена его электроприводами, управляемыми дистанционно мощным кодом. Иными словами: не открываемый штатными замковыми механизмами дистанционно управляемый центральный замок. Применение дополнительных нештатных дверных запоров достаточно опасно в случае аварийной деформации элементов кузова. Не следует забывать, что конструкции всех автомобильных замков предусматривают необходимую возможность их открывания в случае аварии.
Следующее по своей простоте средство - металлическая штанга, одеваемая на рулевое колесо. Отличное средство для … отражения нападения, например, собак на водителя, потому, что для расчленения руля и снятия такого приспособления требуется не более 20-ти секунд немеханизированного ручного труда. Такой же эффект имеют, запираемые механическими замками, приспособления для педалей, только с ними шуму значительно больше, потому, что работать нужно молотком или электроинструментом (с автономным питанием конечно). Очевидно, что такими средствами охраны можно пользоваться только в достаточно людных местах, где действия угонщиков могут вызвать протест у достаточно сознательных и смелых граждан, что, правда, случается редко. Продолжение следует… А.М. Куприенко |
