|
Правила поведения при первом, после длительного оставления без контроля, приближении (подходу) к вашему автомобилю.
Можно рекомендовать следующий порядок осмотра автомашины после длительной стоянки.
1. Приближаясь к месту стоянки автомобиля, старайтесь уже на подходе выявить следы, указывающие на факт приближения неизвестных к автомобилю в Ваше отсутствие или общие признаки изменения обстановки вокруг него.
2. Приближаясь к автомобилю, визуально ищите вновь появившиеся физические предметы и следы под автомобилем и рядом с ним.
3. Не прикасайтесь к автомобилю до тех пор, пока Вы не убедились, что ни под одним из колес нет никаких неизвестных Вам предметов и от колес или других элементов конструкции автомобиля не отходит никаких веревок или проводков.
4. Внимательно осмотрите пространство под крыльями автомобиля на предмет выявления там неизвестных предметов, не относящихся к его конструкции. Обратите внимание на верхнюю часть колес, где могут быть положены, в том числе и без закрепления посторонние предметы.
5. Осмотрите днище автомобиля на предмет выявления на нем и деталях конструкции автомобиля прикрепленных и неизвестно откуда появившихся предметов. Обратите внимание на следы механического воздействия на засохшую грязь на днище. Эти следы могут указать место возможной установки самодельного взрывного устройства.
6. Обращайте внимание на землю (пол) под и рядом с машиной. Он должен всегда содержаться в чистоте, чтобы появление таких предметов, как кусочки изоляционной ленты, кусочки веревок и проводов, а также изоляции от проводов Вам сразу же были заметны, желательно еще и до подхода непосредственно к автомобилю.
7. Закончив осмотр пространства под машиной и рядом с ней переходите к осмотру наружной части корпуса автомобиля. В первую очередь необходимо осмотреть все наружные емкости на Вашем автомобиле. Это, например, емкости внутри бампера, углубления за различного рода декоративными решетками и т.п. Желательно (как указывалось выше) сделать так, чтобы в этих емкостях нельзя было бы разместить или прикрепить какие-либо предметы.
8. Осмотрите визуально и проверьте "на ощупь" отсутствие повреждений на срезах крышек багажника и капота, а также на личинках замков, возможно указывающие на попытку взлома или открывания с помощью отмычек. Оставляя машину без присмотра на срок более одного часа, а тем более на ночь или более, припорошите пылью или тальком ручки дверей, поверхности капота и багажника возле замков с целью визуального обнаружения появления неизвестных следов рук, возникших в Ваше отсутствие.
9. Аналогичному осмотру должны подвергнуться замки дверей.
10. После завершения наружного осмотра переходите к осмотру салона автомобиля. Первичный осмотр проводите сквозь стекла автомобиля.
11. Прежде всего, осмотрев кнопки запирания дверей, убедитесь, что все двери находятся в запертом состоянии.
12. Осмотрите видимое Вам без открывания дверей пространство внутри салона. Выявляйте неизвестно откуда появившиеся предметы и вещи, а также признаки наличия каких-либо связей входных дверей с элементами конструкции автомобиля или неизвестными предметами, осуществленные с помощью бечевок или проводов.
13. Осмотрите подголовники и сиденья, а также ниши в них, видимые снаружи сквозь стекла. Ищите следы наличия вновь появившихся неизвестных предметов.
14. Отоприте руками (непосредственно, либо, в особых случаях, применяя дистанционные приспособления) или с помощью "электронного ключа" двери автомобиля. Если предварительный осмотр указал на возможность проникновения неизвестных в Ваш автомобиль, в момент отпирания замка и открывания двери следует находиться по возможности дальше от него и, желательно, за капитальным укрытием.
15. При наличии подозрений о возможном проникновении неизвестных в Ваш автомобиль никогда не отпирайте и не открывайте дверь водителя. Если имеется возможность отпирания только двух передних дверей, открывайте дверь пассажира. Если отпираются все двери, открывайте заднюю левую дверь машины.
16. Открыв дверь прежде всего (еще не входя в машину) осмотрите сиденье водителя и, особенно, пространство в районе педалей управления. Цель осмотра - поиск неизвестных предметов и вновь появившихся соединений или связей, в том числе и с педалями управления.
17. Осмотрите сидения и пол. Обратите особое внимание и осторожно прощупайте руками подушки сидений автомобиля и места между подушками сидений и спинками сидений.
18. Еще раз осмотрите подголовники и убедитесь, что между ними и спинками сидений ничего нет.
19. Завершив осмотр салона переходите к осмотру подкапотного пространства и багажника. Целью осмотра багажника является поиск неизвестно откуда появившихся предметов. В подкапотном пространстве в первую очередь также выявляются неизвестные предметы, но, кроме того, выявляются признаки появления новых неизвестных электрических соединений в электросхеме машины.
В процессе эксплуатации автомобиля и выполнения на нем служебных задач достаточно часто приходится останавливаться в постоянных или случайных местах на более или менее длительное время. Например, около офиса машина часто простаивает часами. И, как правило, эти места не только не охраняются, но за ними не ведется никакого наблюдения или иного контроля. Следуя на работу или с работы очень часто бизнесмен останавливается в излюбленных (то есть - постоянных) или случайных местах для совершения каких-то регулярных покупок (например, сигарет, хлеба, продуктов и т.п.).
В процессе жизнедеятельности бизнесмен посещает какие-то места хотя и не часто, но достаточно регулярно, Это например, дома, где живут его родители, приятели и т.п. Отправляясь в театр, дискотеку или еще куда-то бизнесмен также часто оставляет машину без присмотра на более или менее значительное время.
Вспомнив о том, что время потребное на минирование машины составляет от нескольких секунд до нескольких десятков, следует оговорить действия как самого бизнесмена, так и его водителя в подобных обстоятельствах.
Первое и безусловно полезное мероприятие, способствующее безопасности автомобиля это иметь шофера, прошедшего соответствующую подготовку по обеспечению безопасности своего хозяина. Хотелось бы сразу же отметить, что различного рода самостийные рекомендации самого бизнесмена по обеспечению его же безопасности как правило не только не способствуют обеспечению этой безопасности, сколько приводят к тому, что вместо одной жертвы появляются две, причем одна из них (водитель) практически в ста процентах случаях - невинная.
В.М. Михайлов
Наставник Академии НАСТ России
Материал предоставлен НАСТ России
|
DD